“现在我们大板的运输价格是7500～8000元、小板是7000元左右、十三米高栏是在6500左右。”近日，从事货运工作十几年的北京往返上海的长途货运司机杨师傅透露，总体来说跑一趟的利润越来越少了，之前还可以请个司机和他一起换着开，现在来回全程只有靠自己了。
近一段时间以来，有不少货车司机反映，自己长期使用的某互联网货运平台存在故意压价竞争、损害货车司机合法权益的问题。
实际上，货运低价问题也引起了高层的关注。2022年11月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对三家互联网货运平台进行了约谈，称发现某货运平台采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈，提醒货运撮合平台要引以为戒、举一反三，深入排查和整改风险隐患，坚决维护行业健康稳定发展大局。
货运价格的持续走低，是货运平台店大欺客，还是司机低价抢单加速行业内卷导致的？在国家相关部门严格监督情况下，为何司机的权益始终得不到保障？
运价因“平台”模式而定
数据显示，2022年国内整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业营收下滑均超20％，却有82.4％的网络货运企业收入保持正
